Posté: Ven 11 Sep 2009, 15:00
alors en principe la vidange de boite s effectue a 240000km ainsi que le remplacement de la crepine d aspiration.
jusqu a la pas de niveau a faire mais ca depend des cp.
le protocole pour le remplissage et le niveau de ce genre de boite est tres precis et a respecter scupulesement.
il faut etre bien outiles.
en plus cela necesite d avoir l outil de diagnostique adequoite pour mesure la temperature de l huile.
en gros il faut:
-faire chauffer l huile en passant lentement de P a D et de D a R puis force les vitesses un a une sans rouler lorsque la temperature de l huile atteint 30-35 (tres important).
devisse le bouchon de remplissage/niveau ,refere le niveau jusqu a temps que ca deborde et remettre le bouchon lorsque l ecoulement devient faible.
il faut s aider d un recipient sous pression pour injecter l huile dans la boite,il faut de l huile atf(imperatif).
se lancer que si on sur de soit et bien outile.
se souvenir que:
trop d huile:monter en pression a chaud ,destruction des joints,fuites puis casse.
pas assez d huile:casse.
c est la temperature qui determine la quantite exact d huile a mettre du fait de ca dilatation.
bon courage
jusqu a la pas de niveau a faire mais ca depend des cp.
le protocole pour le remplissage et le niveau de ce genre de boite est tres precis et a respecter scupulesement.
il faut etre bien outiles.
en plus cela necesite d avoir l outil de diagnostique adequoite pour mesure la temperature de l huile.
en gros il faut:
-faire chauffer l huile en passant lentement de P a D et de D a R puis force les vitesses un a une sans rouler lorsque la temperature de l huile atteint 30-35 (tres important).
devisse le bouchon de remplissage/niveau ,refere le niveau jusqu a temps que ca deborde et remettre le bouchon lorsque l ecoulement devient faible.
il faut s aider d un recipient sous pression pour injecter l huile dans la boite,il faut de l huile atf(imperatif).
se lancer que si on sur de soit et bien outile.
se souvenir que:
trop d huile:monter en pression a chaud ,destruction des joints,fuites puis casse.
pas assez d huile:casse.
c est la temperature qui determine la quantite exact d huile a mettre du fait de ca dilatation.
bon courage