Posté: Mer 22 Aoû 2018, 22:07
Si tous les injecteurs ont un problème, je ne suis pas étonné que la pompe soit aussi HS.
Par contre sur ce genre de panne, c'est tout le circuit GO qu'il faut inspecter, y compris le réservoir. Donc du réservoir (inclus) avec la pompe, jusqu'au injecteurs, pompe HP, boite à filtre, pressostats, etc.
Si le véhicule n'a que 100000 km, c'est un problème de carburant. Un seul plein suffit.
Reste à voir si les injecteurs ne sont que grippés. En CP pas de détail, ils remplacent tout.
Par contre sur ce genre de panne, c'est tout le circuit GO qu'il faut inspecter, y compris le réservoir. Donc du réservoir (inclus) avec la pompe, jusqu'au injecteurs, pompe HP, boite à filtre, pressostats, etc.
Si le véhicule n'a que 100000 km, c'est un problème de carburant. Un seul plein suffit.
Reste à voir si les injecteurs ne sont que grippés. En CP pas de détail, ils remplacent tout.