Posté: Lun 14 Mai 2018, 20:47
Du coup ce serait pas ton capteur de pression qui serait HS ?
Il est sur le rail commun, sous le collecteur d'admission.
Je t'invite à vérifier la pression d'essence annoncée dans le rail commun avec ton outil diag.
Elle doit être de 40 bars au ralenti. Si ton diag affiche bien les 40 bars, à priori ton capteur de pression fonctionne bien.
S'il affiche moins (5 bars qui correspondent à la pression envoyée par les pompes du réservoir), ce peut être ta pompe HP, s'il n'affiche rien (en erreur), le capteur serait HS.
En espérant t'aider
Il est sur le rail commun, sous le collecteur d'admission.
Je t'invite à vérifier la pression d'essence annoncée dans le rail commun avec ton outil diag.
Elle doit être de 40 bars au ralenti. Si ton diag affiche bien les 40 bars, à priori ton capteur de pression fonctionne bien.
S'il affiche moins (5 bars qui correspondent à la pression envoyée par les pompes du réservoir), ce peut être ta pompe HP, s'il n'affiche rien (en erreur), le capteur serait HS.
En espérant t'aider