Posté: Mer 13 Juil 2011, 18:59
Bonjour à tous,
désolé pour ce long silence, suite (et fin) de mes aventures.
Le moteur de mon Cayenne a été changé il y a 2000 kms, j'en ai profité pour faire un entretien complet, vidange boite, échange compresseur suspension etc etc
Concernant la casse moteur, elle proviendrait d'un défaut de lubrification sur un cylindre.
Coût du moteur neuf (échange standard) 9 757€
Remise gracieuse Porsche: 1 546€
voilà aujourd'hui j'ai retrouvé mon Cayenne en pleine forme et j'en suis de plus en plus "amoureux"!!!
bon mais voila, maintenant je me pose la question :est ce que je dois le garder à présent qu'il est "presque" neuf ou est ce que je dois en profiter pour le vendre et essayer d'en tirer un prix plus élevé pour ......... acheter un GTS ou un turbo
A bientot.
Pasgino
désolé pour ce long silence, suite (et fin) de mes aventures.
Le moteur de mon Cayenne a été changé il y a 2000 kms, j'en ai profité pour faire un entretien complet, vidange boite, échange compresseur suspension etc etc
Concernant la casse moteur, elle proviendrait d'un défaut de lubrification sur un cylindre.
Coût du moteur neuf (échange standard) 9 757€
Remise gracieuse Porsche: 1 546€
voilà aujourd'hui j'ai retrouvé mon Cayenne en pleine forme et j'en suis de plus en plus "amoureux"!!!
bon mais voila, maintenant je me pose la question :est ce que je dois le garder à présent qu'il est "presque" neuf ou est ce que je dois en profiter pour le vendre et essayer d'en tirer un prix plus élevé pour ......... acheter un GTS ou un turbo
A bientot.
Pasgino