Posté: Lun 5 Mar 2018, 22:04
Un cylindre rayé fini par casser un moteur, car on appelle ça des rayures cylindre, mais en fait c'est un arrachement du traitement nycasil dans le cylindre.
Cela va crescendo et fini par arracher tellement de matière que la segmentation casse (j’avais ça sur le cylindre 5 de mémoire) et cela fini par un serrage avec une destruction éventuelle du vilebrequin.
Dans ce cas plus question de réparer en chemisant les cylindres, le bloc est bon pour la poubelle, le vilebrequin etc....
En résumé une catastrophe.
De plus en général cela commence sur un cylindre et fini par plusieurs cylindres hs, j'en avais 3 hs sur 8 au final sur mon moteur.
Cela va crescendo et fini par arracher tellement de matière que la segmentation casse (j’avais ça sur le cylindre 5 de mémoire) et cela fini par un serrage avec une destruction éventuelle du vilebrequin.
Dans ce cas plus question de réparer en chemisant les cylindres, le bloc est bon pour la poubelle, le vilebrequin etc....
En résumé une catastrophe.
De plus en général cela commence sur un cylindre et fini par plusieurs cylindres hs, j'en avais 3 hs sur 8 au final sur mon moteur.