Posté: Dim 4 Mar 2018, 08:58
Les retours d'air/aspiration par la jauge peuvent confirmer que les pistons ne sont plus étanches. L'air d'admission et d'échappement passe au travers des segments pour repartir par le bas moteur...
Je ne suis pas très optimiste... Rayures cylindres ou segment HS. Il faut passer l'endoscope et prendre les compressions pour confirmer le diagnostic. Ne roule pas trop comme ça...
C'est un des tests que je fais quand j'achète une voiture d'occasion pour voir si les segments sont encore "etanches"...
Quelle misère :-(
Je ne suis pas très optimiste... Rayures cylindres ou segment HS. Il faut passer l'endoscope et prendre les compressions pour confirmer le diagnostic. Ne roule pas trop comme ça...
C'est un des tests que je fais quand j'achète une voiture d'occasion pour voir si les segments sont encore "etanches"...
Quelle misère :-(