Posté: Sam 3 Fév 2018, 11:21
Tu as sans doute raison Burn, mais dans son cas (achat très récent chez un pro), sa démarche d'expertise et d’immobilisation est la bonne...
Pour ma part, ayant pas mal parcourus le forum avant l'achat, je ne me suis pas déplacé voir des véhicules si je ne pouvais pas prendre les compressions... Bien m'en a pris, je suis quand même tomber sur 3 turbos avec 1 ou plusieurs cylindres endommagés ! Et il n'y avait pas de symptômes apparents, pas de claquements, de fumée ou autre !
Je conseille également de ne pas aller voir un Cay sans un VCDS et de faire le diag après l'essai routier !
C'est sûr... Ce n'est pas évident de faire passer la pilule au propriétaire.... Un illustre inconnu qui arrive avec son compressiomètre, son endoscope et ses outils ça peut faire peur. Mais au moins vous savez que vous partez sur une base saine ou non.
J'ai fini par me rabattre sur le S avec ses 8 cylindres intacts...
Pour ma part, ayant pas mal parcourus le forum avant l'achat, je ne me suis pas déplacé voir des véhicules si je ne pouvais pas prendre les compressions... Bien m'en a pris, je suis quand même tomber sur 3 turbos avec 1 ou plusieurs cylindres endommagés ! Et il n'y avait pas de symptômes apparents, pas de claquements, de fumée ou autre !
Je conseille également de ne pas aller voir un Cay sans un VCDS et de faire le diag après l'essai routier !
C'est sûr... Ce n'est pas évident de faire passer la pilule au propriétaire.... Un illustre inconnu qui arrive avec son compressiomètre, son endoscope et ses outils ça peut faire peur. Mais au moins vous savez que vous partez sur une base saine ou non.
J'ai fini par me rabattre sur le S avec ses 8 cylindres intacts...