Posté: Sam 28 Oct 2017, 05:29
Bonjour à tous
Suite des aventures de mon cayenne
Récupération au Centre Porsche de bordeaux après plus de trois semaines
Changement des durites, depuis j’ai parcouru 1700 km
Depuis vendredi dernier j’ai le voyant moteur qui est allumé et le régime moteur est très bas
Après contrôle des bobines et bougies c’est le drame
La bougie du cylindre 5 est pleine de calamine
Radiographie du cylindre pour confirmer
C’est bien un problème usure et de rayures sur le cylindre
Après avoir réfléchi à toutes les éventualités, vente dans l’état, échange standard, moteur d’occasion .......etc
J’ai décidé de le faire réparer
Donc le rendez vous est pris chez FF motors pour une réfection totale du moteur
Suite des aventures de mon cayenne
Récupération au Centre Porsche de bordeaux après plus de trois semaines
Changement des durites, depuis j’ai parcouru 1700 km
Depuis vendredi dernier j’ai le voyant moteur qui est allumé et le régime moteur est très bas
Après contrôle des bobines et bougies c’est le drame
La bougie du cylindre 5 est pleine de calamine
Radiographie du cylindre pour confirmer
C’est bien un problème usure et de rayures sur le cylindre
Après avoir réfléchi à toutes les éventualités, vente dans l’état, échange standard, moteur d’occasion .......etc
J’ai décidé de le faire réparer
Donc le rendez vous est pris chez FF motors pour une réfection totale du moteur