Posté: Mer 10 Mai 2017, 23:30
Vrai, les très basses températures sont terribles pour la mécanique et pas seulement les moteurs.
Ceci dit, les anciennes mécaniques peuvent fonctionner relativement facilement par ce temps, les jeux de fonctionnement étaient bien plus importants que maintenant et permettaient à une huile même (très) épaisse de circuler à peu près normalement. Le problème était plutôt du côté des batteries qu'il fallait sur-dimensionner ( ou démarreurs pneumatiques sur les gros moteurs) et du LdR auquel il fallait ajouter beaucoup d'alcool. Les Russes ont gagné leur bataille sur les Allemands lors du dernier conflit mondial grâce en partie à l'hiver, les mécaniques diesel de leurs chars démarraient et tournaient par tous les temps; ce qui n'était pas le cas des Maybach (essence) allemands déjà trop sophistiqués. A contrario, ces blocs pouvaient fonctionner à la vodka.
Ceci dit, les anciennes mécaniques peuvent fonctionner relativement facilement par ce temps, les jeux de fonctionnement étaient bien plus importants que maintenant et permettaient à une huile même (très) épaisse de circuler à peu près normalement. Le problème était plutôt du côté des batteries qu'il fallait sur-dimensionner ( ou démarreurs pneumatiques sur les gros moteurs) et du LdR auquel il fallait ajouter beaucoup d'alcool. Les Russes ont gagné leur bataille sur les Allemands lors du dernier conflit mondial grâce en partie à l'hiver, les mécaniques diesel de leurs chars démarraient et tournaient par tous les temps; ce qui n'était pas le cas des Maybach (essence) allemands déjà trop sophistiqués. A contrario, ces blocs pouvaient fonctionner à la vodka.