Posté: Sam 15 Avr 2017, 09:09
par cynemos
Bonjour à tous, comme promis un petit retour.
J'avais rdv vendredi dernier, après 1h00 de route, arrivée à 9h00, mise du gros sur le pont et attente une petite demi heure que ça refroidisse un peu.
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Démontage des caches, branchement de la machine en série au niveau du radiateur. Le boss, très sympa et compétent m'a laissé assister avec plaisir et m'expliquait tout ce qu'il faisait, pour le passionné comme moi ce fut un réel bonheur.
Il a passé 14 litres en tout pour bien rincer le circuit, 100% de l'huile est donc bien vidangée (moteur tournant et passage des rapports pendant la procédure)
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Ensuite démontage du carter, remplacement du filtre et du joint et nettoyage des aimants.
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L'huile en place était assez foncée et d’après lui d'origine (154000 kms) mais très peu de matière sur les aimants, quantité normale d’après lui.
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Ensuite remplissage et essai, il m'a emmené avec lui et constaté que la boite fonctionnait de manière optimale (elle fonctionnait bien avant aussi).
Il m'a donné rdv pour dans 90000 kms, intervalle selon lui à respecter pour amener le gros sans soucis loin et longtemps...
Bon week end de Pâques à tous,
:wink: