Posté: Dim 22 Jan 2017, 00:11
De mémoire on en a déjà parlé dans un post de cette durite.
Le té est raccordé à une durite qui vient de derrière le moteur, l’embout restant libre est bouché avec un capuchon.
Le té est raccordé à une durite qui vient de derrière le moteur, l’embout restant libre est bouché avec un capuchon.