Posté: Ven 30 Déc 2016, 16:11
jetrider a écrit:Le Cayenne était ma première allemande.... Et ce sera la dernière....
J'ai un 955, il a concentré tous les problèmes connus du Cayenne...Tous les 100 000km faut tout refaire...Arbre de transmission, verins de coffre, bobines. A 200 000 tu te payes en plus les pompes à essence et maintenant le pont avant.... Franchement cette auto est terrible à conduire mais c'est une daube...
Et les nouveaux modèles ne valent guère mieux, fuites, calorstat, transmission... Chez Porsche la voiture est calculée pour 200 000 km et même certains éléments font difficilement 100 000km... Apres ils s'en foutent car celui qui a mis 100 000euros dans une caisse va leur en prendre une autre neuve avant qu'elle aie 100 000km... Et les petits qui comme moi achètent cette voiture 20 000 euros ne les intéressent pas, il suffit de voir l'attitude des Cp pour le comprendre....
Bref pour moi Porsche est devenu une marque comme les autres donc aucun intérêt à acheter leurs caisses qui meurent à 200 000km et se prennent des malus de partout... Et en plus en France tu passes pour un gros salaud dès que tu roules là dedans....Quand on te colle pas de Pv...
Pour moi le Cayenne n'a plus d'intérêt...Je commence à en avoir marre de cette caisse...
Je l'use jusqu'à la couenne parce que j'ai pas les moyens de changer et que j'adore le conduire ensuite je prends un 3008. Il fera autant de bornes et me donnera autant de plaisir...
Mon seul regret sera le son du V8... Mais lui aussi est une daube quand on voit le nombre de cylindres rayés, soupapes hs et autres....
Un pote à une mustang de 1968... Ca démarre au quart de tours...Le Cayenne sera mort bien avant et personne voudra plus le toucher... Même pas Porsche si ça se trouve....
C'est dommage car ils ont conçu une machine à plaisir mais la qualité n'y est pas. L'arbre pourrait être renforcé, les pompes améliorées... Mais ils n'en font rien et se foutent de voir les deuxièmes mains repartir en dépanneuse...
J'adore ce Forum et c'est grâce à lui et des gens comme Engineman, filou si je roule en Porsche mais pour moi c'est fini. Je voulais prendre une 997, il n'en sera rien car ce que l'on lit sur cette auto n'est guère plus reluisant.
Dommage, la 911 symbolisait la voiture de sport fiable... Aujourd'hui ça vaut pas mieux que les autres... C'est sans doute ça la mondialisation lol
Aller, je retourne au ski... Et prie pour que le Cayenne ne me fasse pas le coup de la batterie...Ben oui même ça c'est de la daube....2 batteries de 110 ampère et t'es pas certain de démarrer si tu laisses l'auto plus de 15 jours au parking....
Lamentable...
Mon Cay marche très bien mais je trouve que la fiabilité n'est vraiment pas à la hauteur de ce que veulent nous vendre les allemands... Donc autant faire vivre des ouvriers Français....
Entièrement d'accord avec toi... c'est malheureux pour une bagnoles de réputation Porsche [emoji30] et malgré ça tu oublies, les durites, la boîte de transfert, les feux qui merdouillent 1 fois par an, le fameux voyant AirBag [emoji23] bref...
J'ai une connaissance qui collectionne que des anciennes voitures de luxe, Ferrari, Ford Mustang Mach 1, corvette Rolce Royce etc...... et Porsche ... et il m'a dit entre nous que Porsche maintenant ça ne vaut plus rien, ce n'est pas fait pour durer... à méditer...
Le jour où j'ai un gros soucis comme rayure cylindre ou autre de pire.... et bien je le fais réparer par Filou ou Engineman et je le revends et à voir ce que je rachète [emoji6]