Posté: Dim 4 Déc 2016, 13:32
Pas la peine de gouter; le LDR est effectivement gras au toucher...
Pour cette fuite, si je devais travailler dessus:
1/ mise en pression avec un bouchon de vase à valve et application de la pression doucement jusqu'à 1.4 bar...
2/ un coup d'endoscope sous le boitier d'admission pour vérifier s'il n'y a pas de LDR stagnant dans le V du coté du démarreur...
C'est comme ça que j'avais aperçu le mauvais serrage d'un des serflex de la grosse durite...
@+
Pour cette fuite, si je devais travailler dessus:
1/ mise en pression avec un bouchon de vase à valve et application de la pression doucement jusqu'à 1.4 bar...
2/ un coup d'endoscope sous le boitier d'admission pour vérifier s'il n'y a pas de LDR stagnant dans le V du coté du démarreur...
C'est comme ça que j'avais aperçu le mauvais serrage d'un des serflex de la grosse durite...
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