Posté: Jeu 6 Oct 2016, 10:55
Salut, y avait longtemps, ce matin en allant bosser je double un camion et là énorme nuage de fumée blanche à l’arrière de la voiture et dans le compartiment moteur, voyant "contrôler niveau ldr" au tableau de bord, je m’arrête donc un peu plus loin et en effet, 3 litres de ldr en moins, une énorme flaque de ldr sous la bagnole et au niveau du passage de roue coté conducteur.... bref je remets du ldr et je retourne gentiment chez moi sans taper dedans.
Je contrôle et je pense que c'est une durite de radiateur située derrière le collecteur d’échappement ( vu la quantité de ldr qui est parti d'un seul coup) Bref toujours emmer.... avec mon circuit de refroidissement, quand c'est pas d'un coté c'est de l'autre...
Ce qui m'inquiète: le joint de culasse, bien que les tests CO2 récents ont tous été négatifs, je finis par penser que l'enclenchement des turbos engendre une surpression qui finit par faire péter soit des durites soit le vase... ou alors c'est vraiment lié à la vétusté et j'ai pas de bol....
Je contrôle et je pense que c'est une durite de radiateur située derrière le collecteur d’échappement ( vu la quantité de ldr qui est parti d'un seul coup) Bref toujours emmer.... avec mon circuit de refroidissement, quand c'est pas d'un coté c'est de l'autre...
Ce qui m'inquiète: le joint de culasse, bien que les tests CO2 récents ont tous été négatifs, je finis par penser que l'enclenchement des turbos engendre une surpression qui finit par faire péter soit des durites soit le vase... ou alors c'est vraiment lié à la vétusté et j'ai pas de bol....