Posté: Jeu 28 Juil 2016, 21:24
thedjerome a écrit:À suivre ... Je suis curieux de savoir comment ça va se décrasser.
Finalement il y a pas mal de petits soucis sur ces Porsche Moderne.
Bonsoir,
Il n'y a pas que sur les Porsches, tous les diesels avec vanne EGR sont concernés.
La vanne EGR et, ou son radiateur déteste les petits trajets en ville.
Par contre une vanne EGR et son radiateur se décrasse sans problème avec des produits idoines par exemple Lien
Sinon en la démontant et en la passant dans un Bac à ultra sons.
Les garages préfèrent la changer 800€ pour une voiture courante, alors qu'un nettoyage suffit souvent.
L'autre problème avec un diesel moderne, le FAP (filtre à particule), qui ne se régénère qu'a haut régime 3000tr/mm minimum pendant 20 mn.
Sans faire ça périodiquement la régénération ne se fait pas et le FAP s'encrasse à mort, d'ou un moteur qui tourne mal.
Bref, les diesels modernes sont tellement dépollués qu'ils sont de plus en plus fragile et exigeant en entretient.
