Posté: Mer 27 Juil 2016, 07:24
Bon , les nouvelles, j'ai été avec ma Durite au cp et ils m'ont dit que c'était un reniflard d'huile qui part de la boîte à air droite et quî se connecte au dessus du papillon. J'ai donc commandé le morceau pour 100 € .
En rentrant j'ai tenté une petite réparation avec de la bande à échappement et des colliers ( 7 € à leclerc [emoji38] ). Après remontage propre, j'ai fait un essai route et là nickel la pêche, ça tournait rond un joli bruit impeccable. Ça m'a éteint le voyant pcm mais pas gaz engine, par contre je n'ai plus d'accoup au passage des rapports et un ralenti stable à 500 tr c'est déjà bon signe.
Je continue la remise en état ( bobines + bougies)
.
En rentrant j'ai tenté une petite réparation avec de la bande à échappement et des colliers ( 7 € à leclerc [emoji38] ). Après remontage propre, j'ai fait un essai route et là nickel la pêche, ça tournait rond un joli bruit impeccable. Ça m'a éteint le voyant pcm mais pas gaz engine, par contre je n'ai plus d'accoup au passage des rapports et un ralenti stable à 500 tr c'est déjà bon signe.
Je continue la remise en état ( bobines + bougies)
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