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Alors il y a 4 sondes lambda sur le Cayenne.
2 avant (droite et gauche)le catha qui servent à régler la richesse du moteur suivant taux d'oxygène dans les gaz.
2 après catha(droite et gauche) qui servent à diagnostiquer un problème de catha (différence de mesure entre les 2 sondes avant et après catha).
Une sonde lambda génère une tension suivant l'oxygène comprise entre 0 volt et 1 volt (tension continue).
0 volt réglage pauvre.
1 volt réglage riche.
0.4-0.5 volt valeur optimum.
Pour diagnostiquer laquelle pose problème :
- soit avec le cordon et se mettre en valeur réel sur les lambda les 2 valeurs doivent être à peu près identiques sur les sondes droite/gauche avant catha.
-oit on les débranche, on repère les fils car ce sont des sondes avec résistance chauffante, mettre le moteur en marche et avec un multimètre, lire la valeur entre le fil de masse(-) et le fil de signal.
Voilà, bon courage.
Si vous voulez je vous fais un tuto sur le sujet car je suis en pleins dans les problème de sondes lambda sur mon v8 americain