Posté: Mar 31 Mai 2016, 08:20
Salut,
Je remonte ce sujet car j'ai le même problème, je m'explique :
J'ai acheté mon cay en janvier il avait 143 000 klm, l'ancien proprio avait monté un boîtier éthanol (il roulait qu'à ça) , remplacement des 2 pompes, et remplacement des bougies.
Moi je ne roule qu'à l'essence. Mais au ralentit j'avais comme des détonations dans l'admission,assez importante et petit tremblement des fois au ralenti mais vraiment légèrement, par contre il marchait niquel.
Juste un petit trou quand on est entre 2000 et 3000 trs/min on entendait bien l'admission(comme si on avait un kit d'admission).
J'ai enlever mon boîtier éthanol il y a pas longtemps il a 16 000 klm et depuis j'ai plus le bruit d'admission mais j'entends légèrement encore un bruit de détonation dans l'admission (vraiment minime faut vraiment écouter) mais quand j'accélère doucement, cela dur 1 a 2 secondes.
Par contre depuis que j'ai plus le boîtier faut que j'appuie plus fort sur l'accélérateur (ex pour doubler) tandis qu'avant fallait juste accélérer normalement.
Mon boîtier n'est pas réglable c'est pour ça que je l'ai enlevé, peur d'abîmer le moteur.
Je remonte ce sujet car j'ai le même problème, je m'explique :
J'ai acheté mon cay en janvier il avait 143 000 klm, l'ancien proprio avait monté un boîtier éthanol (il roulait qu'à ça) , remplacement des 2 pompes, et remplacement des bougies.
Moi je ne roule qu'à l'essence. Mais au ralentit j'avais comme des détonations dans l'admission,assez importante et petit tremblement des fois au ralenti mais vraiment légèrement, par contre il marchait niquel.
Juste un petit trou quand on est entre 2000 et 3000 trs/min on entendait bien l'admission(comme si on avait un kit d'admission).
J'ai enlever mon boîtier éthanol il y a pas longtemps il a 16 000 klm et depuis j'ai plus le bruit d'admission mais j'entends légèrement encore un bruit de détonation dans l'admission (vraiment minime faut vraiment écouter) mais quand j'accélère doucement, cela dur 1 a 2 secondes.
Par contre depuis que j'ai plus le boîtier faut que j'appuie plus fort sur l'accélérateur (ex pour doubler) tandis qu'avant fallait juste accélérer normalement.
Mon boîtier n'est pas réglable c'est pour ça que je l'ai enlevé, peur d'abîmer le moteur.