Posté: Dim 3 Avr 2016, 02:57
Le meilleur compromis reste un bloc nu d'occasion. Au moins tu peux en inspecter les cylindres avant achat.
Le bloc complet peut être mourrant, difficile à voir quand un moteur est posé sur une palette...
Un bloc nu neuf vaut 4500euros, refaire le traitement vaut 3500, pour moi à ce niveau de prix ça vaut pas le cout de faire refaire un bloc.
Soit on remet du neuf, soit on essaye de trouver un bloc nu pas trop cher d'occasion...
Le bloc complet d'occasion, vu les problèmes de traitement des cylindres me semble un trop grand risque...
Le bloc complet peut être mourrant, difficile à voir quand un moteur est posé sur une palette...
Un bloc nu neuf vaut 4500euros, refaire le traitement vaut 3500, pour moi à ce niveau de prix ça vaut pas le cout de faire refaire un bloc.
Soit on remet du neuf, soit on essaye de trouver un bloc nu pas trop cher d'occasion...
Le bloc complet d'occasion, vu les problèmes de traitement des cylindres me semble un trop grand risque...