Posté: Ven 11 Mar 2016, 00:16
Si alerte LDR à vérifier. Fuite obligatoirement.
Le LDR ne peut fuir que . 1 / ça fuit au vase ou dans le V ou n'importe ou vers l'extérieur et ça se voit.
2 / ça fuit depuis les conduits sous le tableau de bord ou radiateur de chauffage et là c'est moins évident à voir car il s'évacue en roulant par un petit clapet situé tout à fait au fond , contre la paroi coté droit. ( gauche vue de face )
3 / si fuite vers les conduites d'huile par le joint de culasse, comme ton liquide descend, ton niveau d'huile monte, donc visible par la jauge d'huile ou mayonnaise dans le LDR dont des bulles de gras ..
Vérifie bien tout ça .
Le LDR ne peut fuir que . 1 / ça fuit au vase ou dans le V ou n'importe ou vers l'extérieur et ça se voit.
2 / ça fuit depuis les conduits sous le tableau de bord ou radiateur de chauffage et là c'est moins évident à voir car il s'évacue en roulant par un petit clapet situé tout à fait au fond , contre la paroi coté droit. ( gauche vue de face )
3 / si fuite vers les conduites d'huile par le joint de culasse, comme ton liquide descend, ton niveau d'huile monte, donc visible par la jauge d'huile ou mayonnaise dans le LDR dont des bulles de gras ..
Vérifie bien tout ça .