Posté: Mer 17 Fév 2016, 12:07
J'ai eu le chef d'atelier du CP,
Il m'a dit que si je voulais, on enlevait les injecteurs et les contrôlait un à un. Cependant il a été rassurant et me dit que ce n'est pas nécessaire. Qu'il n'avait jamais vu de durite de retour qui sautait à cause d'un injecteur mais plutôt une usure de la durite liée aux dilatations etc.
Par contre les petits trajets c'est plutôt mauvais pour le FAP etc
Il m'a dit aussi qu'il vaut mieux changer toutes les durites de retour pour être tranquille.
Mais il m'a confirmé que dans ces circuits de retour il n'y a pas de pression.
Qu'en pensez vous merci, j'aimerais croire que ce n'est que ça mais bon ...
Merci ;)
Il m'a dit que si je voulais, on enlevait les injecteurs et les contrôlait un à un. Cependant il a été rassurant et me dit que ce n'est pas nécessaire. Qu'il n'avait jamais vu de durite de retour qui sautait à cause d'un injecteur mais plutôt une usure de la durite liée aux dilatations etc.
Par contre les petits trajets c'est plutôt mauvais pour le FAP etc
Il m'a dit aussi qu'il vaut mieux changer toutes les durites de retour pour être tranquille.
Mais il m'a confirmé que dans ces circuits de retour il n'y a pas de pression.
Qu'en pensez vous merci, j'aimerais croire que ce n'est que ça mais bon ...
Merci ;)