Posté: Lun 15 Fév 2016, 22:06
Le circuit de chauffage est complètement indépendant du circuit de refroidissement, même si les deux circuits communiquent ensemble , le système est assez complexe.
Lorsque l'on vidange complètement le circuit de refroidissement , le circuit chauffage reste complètement rempli, d'où la quantité entre 7 et 10 litres sur les 21 litres lors de la vidange .
Si dans ton circuit il y a eu de l'eau ajouté pour une raison quelconque et que cette flotte se trouve bloqué dans le circuit de chauffage, elle mettra un temps infini à s'évacuer, ( jusqu'à plusieurs semaines ) mais à un moment ou un autre , ça sera du liquide refroidissement qui coulera sous la voiture.
Encore une petite précision à confirmer par les spécialistes du forum...
Je pense que dans ce circuit chauffage, il y a une valve de dépression qui peut faire penser à une fuite, mais ça reste à confirmer.
Lorsque l'on vidange complètement le circuit de refroidissement , le circuit chauffage reste complètement rempli, d'où la quantité entre 7 et 10 litres sur les 21 litres lors de la vidange .
Si dans ton circuit il y a eu de l'eau ajouté pour une raison quelconque et que cette flotte se trouve bloqué dans le circuit de chauffage, elle mettra un temps infini à s'évacuer, ( jusqu'à plusieurs semaines ) mais à un moment ou un autre , ça sera du liquide refroidissement qui coulera sous la voiture.
Encore une petite précision à confirmer par les spécialistes du forum...
Je pense que dans ce circuit chauffage, il y a une valve de dépression qui peut faire penser à une fuite, mais ça reste à confirmer.