Posté: Mar 12 Jan 2016, 22:27
ba oui le v6 a3 et cay même combat.... et pour l'huile il vaut vraiment mieux rouler avec un niveau trop bas, qu'avec un excédent, car les joints n'aiment pas ça et sur un diesel (sur un essence c'est un peu moins grave mais pas conseillé du tout quand même hein!!) le risque est tout simplement la casse moteur par surchauffe!! si ça t'arrive tu vas vite t'en rendre compte 
non sérieusement faites gaffe les mecs, ne mettez jamais plus d'huile qu'il n'en faut, vous allez flinguer vos moulins!
voila ce qui peut se passer si on met trop d'huile, l'huile passe dans l'admission et vient remplacer le diesel c'est l'auto combustion, il ne vous reste plus qu'une seule solution, faire caler le moteur sinon c'est la mort assuré: ( je pense que certains vont faire attention maintenant )
et ici l'explication et les deux causes les plus fréquentes de l'auto combustion :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ustion.php
et la: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... -huile.php
non sérieusement faites gaffe les mecs, ne mettez jamais plus d'huile qu'il n'en faut, vous allez flinguer vos moulins!
voila ce qui peut se passer si on met trop d'huile, l'huile passe dans l'admission et vient remplacer le diesel c'est l'auto combustion, il ne vous reste plus qu'une seule solution, faire caler le moteur sinon c'est la mort assuré: ( je pense que certains vont faire attention maintenant
) et ici l'explication et les deux causes les plus fréquentes de l'auto combustion :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ustion.php
et la: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... -huile.php