Posté: Mar 10 Nov 2015, 22:47
Oui c'est tout à fait ca.
C'est bizarre, c'est jamais ici que ça fuit, perso jamais vu ça
Débloque le bouchon de remplissage, si tu n'y arrives pas c'est pas la peine d'aller plus loin
Tu dévisses le raccord avec un récipient en dessous.
Quand ça coule plus, tu dévisses et remplaces le joint (le temps que le radiateur et son tuyau se vide, par contre je ne connais pas la quantité).
Ensuite tu prends un thermomètre avec sonde filaire et tu scotches la sonde sur le carter(noir).
Tu démarres et fais chauffer l'huile (pied sur le freins et passe de N à D puit N à R toute les 5 sec).
Quand l'huile atteint 35 °c tu ouvres le bouchon de remplissage (moteur en marche et boite sur N).
Refais le niveau.
Quand l'huile atteint 40°c tu refais le niveau puis tu refermes le bouchon puis arrêt du moteur et fini.
Aide toi du tuto
C'est bizarre, c'est jamais ici que ça fuit, perso jamais vu ça
Débloque le bouchon de remplissage, si tu n'y arrives pas c'est pas la peine d'aller plus loin
Tu dévisses le raccord avec un récipient en dessous.
Quand ça coule plus, tu dévisses et remplaces le joint (le temps que le radiateur et son tuyau se vide, par contre je ne connais pas la quantité).
Ensuite tu prends un thermomètre avec sonde filaire et tu scotches la sonde sur le carter(noir).
Tu démarres et fais chauffer l'huile (pied sur le freins et passe de N à D puit N à R toute les 5 sec).
Quand l'huile atteint 35 °c tu ouvres le bouchon de remplissage (moteur en marche et boite sur N).
Refais le niveau.
Quand l'huile atteint 40°c tu refais le niveau puis tu refermes le bouchon puis arrêt du moteur et fini.
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