Posté: Dim 16 Jan 2011, 20:31
Salut,
Je pense aussi qu'il faut ramener ce pourcentage au nombre total de Cayenne qui roulent...Tu tapes n'importe quel nom de véhicule suivit du mot clef problème et tu vas voir sous google...Pas une marque n'est épargnée!
On vient souvent pour se plaindre sur le net, rarement pour les bonnes choses, à part une paire de passionnés!
Je pense que les accessoires, commodos, systèmes électronique sont trop fragiles, mais je pense que c'est aussi du aux économies d'échelle et à la co-production avec VW...Mais bon, c'est ainsi. Et pour ma part, j'étais au courant avant d'acheter l'auto et tant que ça reste des babioles de ce genre, cela ne me gêne pas plus que cela...On parle quand même d'autos qui vont atteindre les 8 ans cette années pour certaines...
Heureusement, les problèmes de moteurs ne font pas légion. Comme il est dit, il faut aussi voir le passé des autos, et dans le cas d'un historique limpide, une participation doit pouvoir être obtenue. Le simple fait que la voiture soit sortie du réseau ne suffit pas. Ils ont peut-être aussi mis le doigt sur une mauvaise huile, un point non conforme dans l'entretien? Sinon c'est abusif et répréhensible (et ça vous coute pas un rond en utilisant la DGCCRF).
Maintenant, ils vont jouer la montre, c'est certain...
Le moteur qui a été pris sous garantie avait 110 000km et des révisons hors réseau...Donc, il faut se battre et ne jamais baisser les bras...Les 15 000 roros, ils vont pas en faire cadeau comme cela, il faudra argumenter.... Car même pour eux, il faut discerner le client qui abuse de celui qui est dans son droit...
Encore une fois, ne pas généraliser, même si je suis d'accords pour dire que certains points sont indignes du standing de l'auto...
Je pense aussi qu'il faut ramener ce pourcentage au nombre total de Cayenne qui roulent...Tu tapes n'importe quel nom de véhicule suivit du mot clef problème et tu vas voir sous google...Pas une marque n'est épargnée!
On vient souvent pour se plaindre sur le net, rarement pour les bonnes choses, à part une paire de passionnés!
Je pense que les accessoires, commodos, systèmes électronique sont trop fragiles, mais je pense que c'est aussi du aux économies d'échelle et à la co-production avec VW...Mais bon, c'est ainsi. Et pour ma part, j'étais au courant avant d'acheter l'auto et tant que ça reste des babioles de ce genre, cela ne me gêne pas plus que cela...On parle quand même d'autos qui vont atteindre les 8 ans cette années pour certaines...
Heureusement, les problèmes de moteurs ne font pas légion. Comme il est dit, il faut aussi voir le passé des autos, et dans le cas d'un historique limpide, une participation doit pouvoir être obtenue. Le simple fait que la voiture soit sortie du réseau ne suffit pas. Ils ont peut-être aussi mis le doigt sur une mauvaise huile, un point non conforme dans l'entretien? Sinon c'est abusif et répréhensible (et ça vous coute pas un rond en utilisant la DGCCRF).
Maintenant, ils vont jouer la montre, c'est certain...
Le moteur qui a été pris sous garantie avait 110 000km et des révisons hors réseau...Donc, il faut se battre et ne jamais baisser les bras...Les 15 000 roros, ils vont pas en faire cadeau comme cela, il faudra argumenter.... Car même pour eux, il faut discerner le client qui abuse de celui qui est dans son droit...
Encore une fois, ne pas généraliser, même si je suis d'accords pour dire que certains points sont indignes du standing de l'auto...