Posté: Jeu 9 Avr 2015, 23:19
Je maintiens il fonctionnait très bien jusqu'au mois dernier ! le système agit aussi bien en R quand D.
Je m'explique autrement: tu es dans une descente en D, tu t'arrêtes, tu te mets en R pour reculer et remonter la pente en marche arrière, tant que tu n'appuie pas sur l'accélérateur le véhicule ne doit pas bouger, il doit être retenu par le "hill holer ".
Le même principe qu'un démarage en côte, mais en marche arrière !!!!
Je m'explique autrement: tu es dans une descente en D, tu t'arrêtes, tu te mets en R pour reculer et remonter la pente en marche arrière, tant que tu n'appuie pas sur l'accélérateur le véhicule ne doit pas bouger, il doit être retenu par le "hill holer ".
Le même principe qu'un démarage en côte, mais en marche arrière !!!!