Posté: Sam 18 Déc 2010, 12:48
Bonjour jetrider, en ce qui me concerne mon Cay couche dehors simplement couvert par un toit en bois puisque c'est un parcking aérien mais abrité dans une co-pro.
Comme tu le sais, les Turbos consomment toujours un peu d'huile.
Je viens donc de faire mon niveau ce matin, moteur arrété mais à la température de service c'est à dire chaud.
Auncune trace suspecte sur la jauge ni sur le bouchon.
Si tu as un doute, pourquoi ne pas tout simplement faire prendre les compressions?
Ceci étant, il me semble, mais engineman nous le confirmera, qu'il y a moins de risque de claquer un joint de culasse sur un moteur en V et que un 6 cylindres en ligne pour une raison de "longueur" du joint laquelle peut engendrer plus de "fragilité"
Comme tu le sais, les Turbos consomment toujours un peu d'huile.
Je viens donc de faire mon niveau ce matin, moteur arrété mais à la température de service c'est à dire chaud.
Auncune trace suspecte sur la jauge ni sur le bouchon.
Si tu as un doute, pourquoi ne pas tout simplement faire prendre les compressions?
Ceci étant, il me semble, mais engineman nous le confirmera, qu'il y a moins de risque de claquer un joint de culasse sur un moteur en V et que un 6 cylindres en ligne pour une raison de "longueur" du joint laquelle peut engendrer plus de "fragilité"