Posté: Dim 12 Déc 2010, 04:13
Merci à tous pour vos retours d'infos, c'est vrai comme dit Alex (un grand coucou au passage 
) que je suis un hypocondriaque du Cayenne! Toujours à me demander ce qui va m'arriver...Comme toi mon ami! 
J'ai eu des autos essence, qui ont toutes couché dehors, et j'ai jamais eu ça...Maintenant, je me dis que la quantité d'eau détectée au niveau du bouchon doit être infime, vu le dépôt. J'ai fait des recherches sur le net, le nombre de gens qui ont cela, sans pour autant avoir de joint de culasse hs est conséquent, et cette explication par la condensation est souvent avancée. Sur une R21 essence, je le comprends, mais sur un Cayenne, ça me fait tout drôle...
Le joint de bouchon, peut je pense, aggraver le phénomène mais peut être pas seul...Normalement il doit y avoir des durites de recyclages des vapeurs d'huile au niveau de la culasse. Si l'une d'elles est bouchée, je me dis que de l'humidité peut être emprisonnée là... Si de plus le joint n'est pas étanche (et je sais qu'il ne l'est pas vu que j'ai des traces d'huile qui reviennent même après essuyage autours du bouchon), quand le bloc est chaud, il va laisser de l'air s échapper (l'air emprisonné dans le bloc chauffe et donc se dilate et doit s'évacuer par les durites de recyclage). Mais quand le bloc refroidit, l'air contenu dans le bloc va au contraire se "rétreindre" et mettre ainsi le bloc en dépression, donc on va avoir tendance à aspirer de l'air par ce bouchon, s'il fuit, ou les durites. De toute façon de l'air doit circuler dans le bloc, par les durites où les éléments non étanches. Si de l'air humide rentre quelque part au contact de l'huile alors la mayo se forme au niveau de l'entrée, d'où je pense la formation du dépôt au niveau du bouchon.
J'ai contacté passion auto.com pour leur demander de référencer ce joint, dès que c'est fait je passe commande de joint+bobine (juste en prévision)+stylo retouche.
Si d'autres contrôlent leur bouchon, merci de me faire part de vos commentaires...C'est quand même curieux. Soit j'ai de la condensation et ça rentre par le bouchon qui fuit...Soit j'ai un début de joint de culasse. Le problème est que c'est trop grave pour laisser cela dans les mains d'un pro, qui va vouloir m'allumer la tronche et me facturer des opérations inutiles...Quitte à changer le joint de bouchon et me facturer un joint de culasse...Je n'ai plus confiance envers les pros, j'ai déjà trop mangé
...Et là, ce n'est pas qu'une question d'argent, j'en ai marre des gogos qui allument, surtout qu'avec un Cayenne, le tentation est grande et je suis pas certain que tous les CP soient forcément honnêtes...Sans vouloir accabler qui que ce soit en particulier...
Bon j'vais aller me coucher, il est tard, encore merci à tous pour vos commentaires...C'est bon de ne pas se sentir seul...
) que je suis un hypocondriaque du Cayenne! Toujours à me demander ce qui va m'arriver...Comme toi mon ami! J'ai eu des autos essence, qui ont toutes couché dehors, et j'ai jamais eu ça...Maintenant, je me dis que la quantité d'eau détectée au niveau du bouchon doit être infime, vu le dépôt. J'ai fait des recherches sur le net, le nombre de gens qui ont cela, sans pour autant avoir de joint de culasse hs est conséquent, et cette explication par la condensation est souvent avancée. Sur une R21 essence, je le comprends, mais sur un Cayenne, ça me fait tout drôle...
Le joint de bouchon, peut je pense, aggraver le phénomène mais peut être pas seul...Normalement il doit y avoir des durites de recyclages des vapeurs d'huile au niveau de la culasse. Si l'une d'elles est bouchée, je me dis que de l'humidité peut être emprisonnée là... Si de plus le joint n'est pas étanche (et je sais qu'il ne l'est pas vu que j'ai des traces d'huile qui reviennent même après essuyage autours du bouchon), quand le bloc est chaud, il va laisser de l'air s échapper (l'air emprisonné dans le bloc chauffe et donc se dilate et doit s'évacuer par les durites de recyclage). Mais quand le bloc refroidit, l'air contenu dans le bloc va au contraire se "rétreindre" et mettre ainsi le bloc en dépression, donc on va avoir tendance à aspirer de l'air par ce bouchon, s'il fuit, ou les durites. De toute façon de l'air doit circuler dans le bloc, par les durites où les éléments non étanches. Si de l'air humide rentre quelque part au contact de l'huile alors la mayo se forme au niveau de l'entrée, d'où je pense la formation du dépôt au niveau du bouchon.
J'ai contacté passion auto.com pour leur demander de référencer ce joint, dès que c'est fait je passe commande de joint+bobine (juste en prévision)+stylo retouche.
Si d'autres contrôlent leur bouchon, merci de me faire part de vos commentaires...C'est quand même curieux. Soit j'ai de la condensation et ça rentre par le bouchon qui fuit...Soit j'ai un début de joint de culasse. Le problème est que c'est trop grave pour laisser cela dans les mains d'un pro, qui va vouloir m'allumer la tronche et me facturer des opérations inutiles...Quitte à changer le joint de bouchon et me facturer un joint de culasse...Je n'ai plus confiance envers les pros, j'ai déjà trop mangé
...Et là, ce n'est pas qu'une question d'argent, j'en ai marre des gogos qui allument, surtout qu'avec un Cayenne, le tentation est grande et je suis pas certain que tous les CP soient forcément honnêtes...Sans vouloir accabler qui que ce soit en particulier...Bon j'vais aller me coucher, il est tard, encore merci à tous pour vos commentaires...C'est bon de ne pas se sentir seul...