Posté: Mer 8 Déc 2010, 21:44
La première position c'est la boite courte
La deuxième position c'est le blocage de différentiel avant
Le problème sur la neige, c'est qu'en boite courte, il redémarre toujours en 1ère : bien se mettre en 2nd voir 3ème
La deuxième position c'est le blocage de différentiel avant
Le problème sur la neige, c'est qu'en boite courte, il redémarre toujours en 1ère : bien se mettre en 2nd voir 3ème