Posté: Lun 6 Déc 2010, 22:15
Hélas non, point de cordon magique pour moi. C'est sur que ca serait pratique, mais je veille pour ne pas rater une prochaine mise en fab
Comme je le disais j'ai démonter que la moitié des bobines, puis ma moitié à moi est repartis avec le cayenne . Madame vient de rentrée et la devant le garage il ronronne, je monte dedans et la je regarde en deux fois le voyant est éteint
A suivre, je laisse tous les caches démontés pour le moment on verra.
Si la bonne forme du moteur se confirme, la piste de l'essence risque d'être la bonne, car j'avais fait le plein il y a 100km chez total (j'y vais depuis de nombreuses années sans soucis) dimanche soir j'ai refait le plein (un petit plein 30l
) car j'ai lu avant que plusieurs membres avaient déjà eu des désagrément avec l'essence même hors la Russie.
Bizarre ces problèmes d'essence sur le cayenne, il est vraiment très sensible et sans filtres ca ne pardonne pas. Une pépéte dans un injecteur et ca tousse
Comme je le disais j'ai démonter que la moitié des bobines, puis ma moitié à moi est repartis avec le cayenne . Madame vient de rentrée et la devant le garage il ronronne, je monte dedans et la je regarde en deux fois le voyant est éteint
A suivre, je laisse tous les caches démontés pour le moment on verra.
Si la bonne forme du moteur se confirme, la piste de l'essence risque d'être la bonne, car j'avais fait le plein il y a 100km chez total (j'y vais depuis de nombreuses années sans soucis) dimanche soir j'ai refait le plein (un petit plein 30l
) car j'ai lu avant que plusieurs membres avaient déjà eu des désagrément avec l'essence même hors la Russie.Bizarre ces problèmes d'essence sur le cayenne, il est vraiment très sensible et sans filtres ca ne pardonne pas. Une pépéte dans un injecteur et ca tousse