Posté: Dim 28 Nov 2010, 10:33
je crois que c'est surtout une question de goût et de choix.
Apparemment, la boite mécanique se revend très mal.
Perso, je préfère la boite manuelle pour le côté actif, c'est juste une question de fiabilité aussi.
Je trouve dommage que tous les véhicules se dotent en boite automatique, juste pour envahir le marché Américain.
Le reproche n'est pas seulement sur le cayenne, mais les séries 5 ou X5 de chez BM prennent largement le même chemin. Les ML, idem....
Ayant eu pas mal de voiture et pas mal d'emmerdes, ce qui est inhérent en proportion, j'ai appris que tout ce qui est simple et dépourvu d'électronique est plus fiable.
Un peu comme un atmo plus fiable n longévité qu'un moteur compressé, par volumétrique ou turbocompresseur.
Prenez le 6.3L de l'Ultima, simple arbre à came, 16 soupapes par conséquent, un carbu 4 corps Holley.
Un rendement de 63mkg à 4500 et 720cv. Une mécanique antique, mais noble, et surtout indestructible.
Je suis pas là pour gagner quelques dixièmes, mais pour sentir la voiture et ne pas avoir une sequentielle un poil lente.
ayant parcouru le net hier, les soucis sur la tiptro apparaisse vers 100MKMS, ou 120MKMS, logique, d'une certaine manière pour ce genre de boite qui est très complexe.
Je me dis aussi, que en me dirigeant vers une phase 2, quelques soucis ont dû être corrigés.
Pour la fluidité de la conduite dans la circulation, j'avoue habiter ds un village de 5000 âmes, et je connais pas trop les bouchons.
Ceci dit, il m'en faut pour m'arrêter, ayant fait le périf parisien le soir avec un embrayage monodisque sans point de patinage sur la DAX.... lol
Si certains d'entre vous ont des retours de fiabilité sur boite manuelle ou auto, je vous remercie d'avance de poster.
J'ai cherché dans les sujets sur le fofo, et trouver certains sujets, mais ils ne sont pas légions.
Merci à vous d'avance.
Apparemment, la boite mécanique se revend très mal.
Perso, je préfère la boite manuelle pour le côté actif, c'est juste une question de fiabilité aussi.
Je trouve dommage que tous les véhicules se dotent en boite automatique, juste pour envahir le marché Américain.
Le reproche n'est pas seulement sur le cayenne, mais les séries 5 ou X5 de chez BM prennent largement le même chemin. Les ML, idem....
Ayant eu pas mal de voiture et pas mal d'emmerdes, ce qui est inhérent en proportion, j'ai appris que tout ce qui est simple et dépourvu d'électronique est plus fiable.
Un peu comme un atmo plus fiable n longévité qu'un moteur compressé, par volumétrique ou turbocompresseur.
Prenez le 6.3L de l'Ultima, simple arbre à came, 16 soupapes par conséquent, un carbu 4 corps Holley.
Un rendement de 63mkg à 4500 et 720cv. Une mécanique antique, mais noble, et surtout indestructible.
Je suis pas là pour gagner quelques dixièmes, mais pour sentir la voiture et ne pas avoir une sequentielle un poil lente.
ayant parcouru le net hier, les soucis sur la tiptro apparaisse vers 100MKMS, ou 120MKMS, logique, d'une certaine manière pour ce genre de boite qui est très complexe.
Je me dis aussi, que en me dirigeant vers une phase 2, quelques soucis ont dû être corrigés.
Pour la fluidité de la conduite dans la circulation, j'avoue habiter ds un village de 5000 âmes, et je connais pas trop les bouchons.
Ceci dit, il m'en faut pour m'arrêter, ayant fait le périf parisien le soir avec un embrayage monodisque sans point de patinage sur la DAX.... lol
Si certains d'entre vous ont des retours de fiabilité sur boite manuelle ou auto, je vous remercie d'avance de poster.
J'ai cherché dans les sujets sur le fofo, et trouver certains sujets, mais ils ne sont pas légions.
Merci à vous d'avance.