Posté: Jeu 11 Déc 2014, 23:24
Oooopppss....Je suis en train de mélanger deux sujets différents....Je crois que ce n'est pas toi qui est allé chez Porsche...
En GPL il démarre ou pas?
Si c'est mieux en GPL, alors comme dis Engineman il faut continuer de contrôler le circuit d'essence, mesurer la pression me semble la première chose à faire, ou tu risque de tout remplacer pour rien...
Fais des contrôle de raté pour voir si c'est ciblé sur le banc 1...Le capteur PMH, en principe devrait causer des ratés aléatoires sur les deux bancs, et tu n'auras pas forcément un message d'erreur...Mais le capteur PMH déconnerait autant en essence qu'en GPL....
S'il ne démarre plus du tout, alors on pourrait penser à un capteur PMH..A confirmer...
En GPL il démarre ou pas?
Si c'est mieux en GPL, alors comme dis Engineman il faut continuer de contrôler le circuit d'essence, mesurer la pression me semble la première chose à faire, ou tu risque de tout remplacer pour rien...
Fais des contrôle de raté pour voir si c'est ciblé sur le banc 1...Le capteur PMH, en principe devrait causer des ratés aléatoires sur les deux bancs, et tu n'auras pas forcément un message d'erreur...Mais le capteur PMH déconnerait autant en essence qu'en GPL....
S'il ne démarre plus du tout, alors on pourrait penser à un capteur PMH..A confirmer...