Posté: Dim 14 Nov 2010, 10:31
Bah, le soir, il y en a qui vont sur les sites de fesse, moi j'vais dans mon Cayenne...D'toute façon madame était morte de fatigue 
Effectivement si ça tourne avec la clim off alors que le moteur est froid, il se pourrait bien que tu ais une sonde de température HS...Ou la clim qui déconne, vu que elle aussi peut piloter les ventilos.
Je tenterai comme justement conseillé de passer le cordon magique...Que dit ton aiguille de température d'eau au tableau de bord?
Tu peux aussi tenter le Reset électrique, on sait jamais....
Il semble que la sonde de température soit à coté de la pompe à eau...Ce qui n'est pas une bonne nouvelle car pour l'attraper il va falloir démonter l'admission
(J'aurais pensé qu'il y aurait une sonde sur le radiateur, mais je ne la vois pas...Remarque c'est plus intelligent car quand ton radiateur se perce, si la sonde est dessus elle voit pas la surchauffe arriver). Par contre si chez Porsche ils utilisent la température d'huile pour déclencher les ventilos, alors ça peut être la sonde qui est dans le carter d'huile moteur, en dessous de la voiture...Dans ce cas tu aurais un problème avec l'indication de l'aiguille de température d'huile (cadran de gauche)...Si toutes tes températures ont l'air normales, fait un reset électrique ça peut être un bug...
Bonne chance...
Effectivement si ça tourne avec la clim off alors que le moteur est froid, il se pourrait bien que tu ais une sonde de température HS...Ou la clim qui déconne, vu que elle aussi peut piloter les ventilos.
Je tenterai comme justement conseillé de passer le cordon magique...Que dit ton aiguille de température d'eau au tableau de bord?
Tu peux aussi tenter le Reset électrique, on sait jamais....
Il semble que la sonde de température soit à coté de la pompe à eau...Ce qui n'est pas une bonne nouvelle car pour l'attraper il va falloir démonter l'admission
(J'aurais pensé qu'il y aurait une sonde sur le radiateur, mais je ne la vois pas...Remarque c'est plus intelligent car quand ton radiateur se perce, si la sonde est dessus elle voit pas la surchauffe arriver). Par contre si chez Porsche ils utilisent la température d'huile pour déclencher les ventilos, alors ça peut être la sonde qui est dans le carter d'huile moteur, en dessous de la voiture...Dans ce cas tu aurais un problème avec l'indication de l'aiguille de température d'huile (cadran de gauche)...Si toutes tes températures ont l'air normales, fait un reset électrique ça peut être un bug...Bonne chance...