Posté: Dim 24 Oct 2010, 18:54
Je vous trouve un peu durs avec cette boite. Je pense que les ingénieurs Porsche ont surtout voulu économiser du coco. En auto, elle semble faire de son mieux pour pas trop consommer. Par contre aux palettes, je la trouve réactive...C'est sur que mon Hyundai avec sa boite 4 vitesses m'avait pas habitué à ça! 
Par contre, toujours en auto, je suis d'accord pour dire qu'il faut éviter le lever puis l'enfoncement de pédale, car là ça cafouille une seconde avant de remettre le bon rapport...
En gros, quand je sais que je vais jouer, je la prends en manu, et si besoin de patate pour un dépassement, je fais un kick down, comme ça elle sait tout de suite ce qu'il faut faire, en général elle va taper 2 rapports et ça repart bien...Mais elle met, il est vrai une bonne seconde avant de passer en mode sport...
En dix ans les boites ont fait de gros progrès et cette boite à déjà 7 ans...Je serais curieux de voir comment régit la nouvelle boite du nouveau Cay...
Par contre, toujours en auto, je suis d'accord pour dire qu'il faut éviter le lever puis l'enfoncement de pédale, car là ça cafouille une seconde avant de remettre le bon rapport...
En gros, quand je sais que je vais jouer, je la prends en manu, et si besoin de patate pour un dépassement, je fais un kick down, comme ça elle sait tout de suite ce qu'il faut faire, en général elle va taper 2 rapports et ça repart bien...Mais elle met, il est vrai une bonne seconde avant de passer en mode sport...
En dix ans les boites ont fait de gros progrès et cette boite à déjà 7 ans...Je serais curieux de voir comment régit la nouvelle boite du nouveau Cay...