Posté: Dim 10 Oct 2010, 09:31
Ben, oui
Alexdu67 a raison, il a écrit "Au contraire,en position N,le moteur est libre de toute contrainte,d'ou le régime legerement inférieur!", il fallait rajouter ...en position D.
Le ralenti est toujours plus bas en D, car la boîte force un peu.
D'ailleurs, au feu, je passe parfois en N pour soulager la boîte, il y en a d'autres qui le font ?
Alexdu67 a raison, il a écrit "Au contraire,en position N,le moteur est libre de toute contrainte,d'ou le régime legerement inférieur!", il fallait rajouter ...en position D.
Le ralenti est toujours plus bas en D, car la boîte force un peu.
D'ailleurs, au feu, je passe parfois en N pour soulager la boîte, il y en a d'autres qui le font ?