Posté: Dim 10 Oct 2010, 06:54
Alexdu67 a écrit:salut,
je pense que lorsque la boite est en position D,la boite est en "prise",donc la boite fait travailler le moteur meme au ralentit ou a l arret!
Au contraire,en position N,le moteur est libre de toute contrainte,d'ou le régime legerement inférieur!
Voilà,à confirmer ou à infirmer ou à completer!!
Chez moi c'est plutot l'inverse: Ralenti plus FAIBLE en D qu'en N.