Posté: Mar 3 Juin 2014, 13:40
Le capteur PMH je n'y crois pas.
-Le plus vraisemblable serait les pompes à essences, car à fonctionner au GPL elles tournent souvent à vide...
-Je maintiens que tu peux avoir un problème de lambda, car si tu as le voyant de gaz qui s'allume c'est qu'il y a un problème d'analyse des gaz (et le calculateur en fonction de ces données compense mais dans le mauvais sens d'où ratées). (Le problème se produit à chaud car a une certaine T° la lambda défaillante dévie de façon importante par ex.)
As tu essayé avec un duramétric de lire tes valeurs lambda, en mode essence et en GPL pour voir si tu as des différences?
-Le plus vraisemblable serait les pompes à essences, car à fonctionner au GPL elles tournent souvent à vide...
-Je maintiens que tu peux avoir un problème de lambda, car si tu as le voyant de gaz qui s'allume c'est qu'il y a un problème d'analyse des gaz (et le calculateur en fonction de ces données compense mais dans le mauvais sens d'où ratées). (Le problème se produit à chaud car a une certaine T° la lambda défaillante dévie de façon importante par ex.)
As tu essayé avec un duramétric de lire tes valeurs lambda, en mode essence et en GPL pour voir si tu as des différences?