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Oui je l'avais lu ça, un clapet de retour de vapeurs d'essence qui reste coincé provoquerai la peine pour le démarrage.
Mais ça peut aussi être provoqué par le capteur PMH apparemment.
De même que le fait qu'elle broute, que le régime moteur varie et que cela survienne à chaud et n’importe quand
Pas de trace sur durametric
Ce que j'aimerai savoir c'est si ce capteur agit sur le calculateur d'injection essence et GPL ou uniquement sur le calculateur d’injection essence (le GPL se gère avec son propre calculateur)