Posté: Mer 7 Juil 2010, 09:21
Il est vrai que l'on n'est pas tous PDG ou chef d'entreprise, et pour certains d'entre nous qui le sont, cela représente aussi très souvent une vie de dur labeur, de sacrifices et parfois même une vie de famille dificille à gérer, on n'a rien sans rien, à moins de gagner au loto ... mais bon nous n'alllons pas faire ici de la démagogie.
"Les cayenne ont droit à une deuxième vie après l'achat neuf de leur riches propriétaires" je suis tout à fait d'accord avec cela d'autant plus que c'est mon choix personnel car je n'ai pas les moyens de mettre 100 000 € dans une auto!!!
Quand "aux pauvres gens" encore faudrait il savoir ce que l'on entends par là car mettre 25000 ou 30 000 € dans un véhicule ce n'est quand même pas rien ... il ne faut pas perdre de vue la valeur neuve de cette voiture et donc rapprocher son entretien à celle-ci et c'est là que le bât blesse, car peu d'entre nous, ont les qualités reconnues et combien appréciées sur ce forum de notre ami engineman
Le capital pour l'achat, n'est pas un soucis car on l'a prévu et on en dispose pour le moment venu.
La première facture à 1 500 €... elle c'est de l'imprévu, et là, ça indispose d'autant plus... si il doit y en avoir d'autres et qui plus est, fréquement.
J'ai eu plusieurs Porsche: 928 S4 ( 200 000 Km ) et 993 Bi-turbo ( 300 000 Km ) je n'ai jamais eu AUCUN soucis avec ces autos et mon Cayenne ne m'a à ce jour posé aucun gros soucis avec ses 120 000 Km.
Il a toujours à ce jour ses pompes, ses bobines, ses durites, sa boite, sa transmission d'origine et tout va bien.
Il fonctionne à l'essence et il est suivi par les CP de Nantes ou de Bordeaux où l'accueil a toujours été sans faille et sans mauvaises surprises!!!
Mon cher engineman, indépendament de la sympathie et du respect que j'ai pour toi, permets moi donc de ne pas être d'accord sur le bon choix de l'Éthanol ou du GPL pour les Cayenne ainsi que sur la fiabilité de ces fabuleuses autos, hormis comme c'est très souvent le cas, des pêchés de jeunesse des premières séries.
"Les cayenne ont droit à une deuxième vie après l'achat neuf de leur riches propriétaires" je suis tout à fait d'accord avec cela d'autant plus que c'est mon choix personnel car je n'ai pas les moyens de mettre 100 000 € dans une auto!!!
Quand "aux pauvres gens" encore faudrait il savoir ce que l'on entends par là car mettre 25000 ou 30 000 € dans un véhicule ce n'est quand même pas rien ... il ne faut pas perdre de vue la valeur neuve de cette voiture et donc rapprocher son entretien à celle-ci et c'est là que le bât blesse, car peu d'entre nous, ont les qualités reconnues et combien appréciées sur ce forum de notre ami engineman
Le capital pour l'achat, n'est pas un soucis car on l'a prévu et on en dispose pour le moment venu.
La première facture à 1 500 €... elle c'est de l'imprévu, et là, ça indispose d'autant plus... si il doit y en avoir d'autres et qui plus est, fréquement.
J'ai eu plusieurs Porsche: 928 S4 ( 200 000 Km ) et 993 Bi-turbo ( 300 000 Km ) je n'ai jamais eu AUCUN soucis avec ces autos et mon Cayenne ne m'a à ce jour posé aucun gros soucis avec ses 120 000 Km.
Il a toujours à ce jour ses pompes, ses bobines, ses durites, sa boite, sa transmission d'origine et tout va bien.
Il fonctionne à l'essence et il est suivi par les CP de Nantes ou de Bordeaux où l'accueil a toujours été sans faille et sans mauvaises surprises!!!
Mon cher engineman, indépendament de la sympathie et du respect que j'ai pour toi, permets moi donc de ne pas être d'accord sur le bon choix de l'Éthanol ou du GPL pour les Cayenne ainsi que sur la fiabilité de ces fabuleuses autos, hormis comme c'est très souvent le cas, des pêchés de jeunesse des premières séries.