Posté: Dim 13 Juin 2010, 11:16
C'est bien ce que je pensais, d'autant plus que l'on voit les tuyaux se couder pour redescendre dans le V du moteur! Je pense aussi que les tuyaux n'ont pas été changé...
Je pense pas que l'on va aller en justice, le garage est suffisamment gros pour assumer son erreur; je suis même pas certain que ce soit volontaire, je pense qu'ils ont confondu le corps de la pompe avec les tuyaux en alu! Maintenant, s'il faut être convainquant...Je sais faire! Ce qui va être casse pied, c'est de redescendre, car ils voudront sans doute faire les travaux eux-même! Et comme c'est à Bourges...Ca va faire une bonne journée de foutu!
Pour le capteur, le type a tenté de l'effacer, mais impossible, il revenait de suite, il me disait ne pas pouvoir effacer le voyant de maintenance qui avait motivé ma visite...Si c'est comme chez Honda, les constructeurs ont souvent tendance a mettre en place des modes dégradés, du genre, si ce capteur marche pas, je monte les soupapes à fond et je reste comme cela sur les deux bancs, du coup le rendement n'est pas bon, mais le moteur tourne rond...C'est pas impossible. Là où je me dis que tu as peut-être raison, Engineman, c'est qu'effectivement, l'erreur n'est même pas remontée jusqu'au tableau de bord, étrange pour une panne qui pourrait abimer le moteur (aux dires du mécano)?!
Tout ce que j'aime dans le milieu de l'auto, tu sais jamais si le type te prends pour un jambon, s'il est malhonnete où s'il est juste incompétent 
Pour la photo, tu prends un petit appareil numérique (ici un téléphone N95, qui fait des bonnes photos), tu forces la flash, tu le prends à bout de bras et tu mitrailles en glissant ta main à l'arrière entre la pompe de gavage et le bloc...Au bout d'une demi-heure, t'auras peut-être un bon cliché! C'est le mieux que j'ai pu faire!
En tout cas, je sais ce qui me reste à faire!
Merci à tous pour les infos, à bientôt!
Je pense pas que l'on va aller en justice, le garage est suffisamment gros pour assumer son erreur; je suis même pas certain que ce soit volontaire, je pense qu'ils ont confondu le corps de la pompe avec les tuyaux en alu! Maintenant, s'il faut être convainquant...Je sais faire! Ce qui va être casse pied, c'est de redescendre, car ils voudront sans doute faire les travaux eux-même! Et comme c'est à Bourges...Ca va faire une bonne journée de foutu!
Pour le capteur, le type a tenté de l'effacer, mais impossible, il revenait de suite, il me disait ne pas pouvoir effacer le voyant de maintenance qui avait motivé ma visite...Si c'est comme chez Honda, les constructeurs ont souvent tendance a mettre en place des modes dégradés, du genre, si ce capteur marche pas, je monte les soupapes à fond et je reste comme cela sur les deux bancs, du coup le rendement n'est pas bon, mais le moteur tourne rond...C'est pas impossible. Là où je me dis que tu as peut-être raison, Engineman, c'est qu'effectivement, l'erreur n'est même pas remontée jusqu'au tableau de bord, étrange pour une panne qui pourrait abimer le moteur (aux dires du mécano)?!
Tout ce que j'aime dans le milieu de l'auto, tu sais jamais si le type te prends pour un jambon, s'il est malhonnete où s'il est juste incompétent Pour la photo, tu prends un petit appareil numérique (ici un téléphone N95, qui fait des bonnes photos), tu forces la flash, tu le prends à bout de bras et tu mitrailles en glissant ta main à l'arrière entre la pompe de gavage et le bloc...Au bout d'une demi-heure, t'auras peut-être un bon cliché! C'est le mieux que j'ai pu faire!
En tout cas, je sais ce qui me reste à faire!
Merci à tous pour les infos, à bientôt!