Posté: Dim 29 Déc 2013, 00:20
J'ai un V8 donc ça diffère un peu du tien, mais j'ai moi aussi le pschiiittt à l'accélération, il faut dire que les volumes d'air avalés sont colossaux... Sur le mien, pas de problème particulier donc pas sur que ce soit révélateur d'un problème sauf si c'est un bruit récemment apparu...
N'oublie pas qu'à l'arrêt il y a un limiteur de régime pour préserver la boite...Donc on a la sensation que le moteur s'étouffe mais il est fort probable que ce soit le rupteur qui intervient..
Et comparer une BM de 1.5T mue par un 3L à un 4X4 de 2T5 (à moins que tu aies eu un X5 avant)...Tu trouveras le Cayenne V6 poussif, c'est certain...Les BM ont bien motorisées et restent légères façe à nos mastodontes...Ceci dit, la force du diesel reste dans le coupe, un X5 diesel marché déjà bien, même en 3L...
En résumé, je peux me tromper mais pas certain que ton engin ai un problème, de ce que j'ai pu lire le Cay V6 demande à être cravaché pour en tirer la quintessence, mais je pense que quand on choisi le V6, c'est plus pour son onctuosité que sa sportivité...De toute façon, sauf à prendre un turbo, le Cay n'est pas une voiture de sport à mon sens...Ça marche bien mais des petites bombinettes équipées de moteur 2L pourront faire mieux...Coté sport...
Vérifie quand même que tu n'as pas une prise d'air quelque part, qu'ils ont bien refermé les boitiers lors du remplacement du filtre mais encore une fois, ne cherche pas forcément une panne. Le mieux serait d'essayer un autre V6 pour comparer...
Pourtant équipé du V8, je trouve que 100cvx de plus ne seraient pas un mal...Sauf que mon portefeuille ne le supporterait pas...
N'oublie pas qu'à l'arrêt il y a un limiteur de régime pour préserver la boite...Donc on a la sensation que le moteur s'étouffe mais il est fort probable que ce soit le rupteur qui intervient..
Et comparer une BM de 1.5T mue par un 3L à un 4X4 de 2T5 (à moins que tu aies eu un X5 avant)...Tu trouveras le Cayenne V6 poussif, c'est certain...Les BM ont bien motorisées et restent légères façe à nos mastodontes...Ceci dit, la force du diesel reste dans le coupe, un X5 diesel marché déjà bien, même en 3L...
En résumé, je peux me tromper mais pas certain que ton engin ai un problème, de ce que j'ai pu lire le Cay V6 demande à être cravaché pour en tirer la quintessence, mais je pense que quand on choisi le V6, c'est plus pour son onctuosité que sa sportivité...De toute façon, sauf à prendre un turbo, le Cay n'est pas une voiture de sport à mon sens...Ça marche bien mais des petites bombinettes équipées de moteur 2L pourront faire mieux...Coté sport...
Vérifie quand même que tu n'as pas une prise d'air quelque part, qu'ils ont bien refermé les boitiers lors du remplacement du filtre mais encore une fois, ne cherche pas forcément une panne. Le mieux serait d'essayer un autre V6 pour comparer...
Pourtant équipé du V8, je trouve que 100cvx de plus ne seraient pas un mal...Sauf que mon portefeuille ne le supporterait pas...