Posté: Mer 23 Oct 2013, 01:17
une cullasse fendu vas etre etanche a froid , mais a chaud avec la dilatation des metaux la fente s'ouvre et les gaz d'echappement ( pour ton cas ) passe dans l'eau de refroidissement . ou le bloc meme probleme meme punition.
il faudrait eprouver la culasse peut etre pour confirmer.
par contre une culasse morte a 200 000kms, sur un moteur turbo ca parait une panne "normale" , c'est pas immortel un cayenne lol
il faudrait eprouver la culasse peut etre pour confirmer.
par contre une culasse morte a 200 000kms, sur un moteur turbo ca parait une panne "normale" , c'est pas immortel un cayenne lol