Posté: Lun 10 Mai 2010, 09:44
marzocchit a écrit:Merci pour ces informations.
Il m'a semblé également que le véhicule Kité était plus nerveux et plus réactif que le 450cv éssayé précédemment.
Qu'en est-il de tes consommations ?
L'achat d'un véhicule de ce type de première main de 2005 , carnet d'entretien à jour, et vendu en CP à 95000km te semble-t'il encore raisonnable ?
Les frais d'entretiens sont-ils plus élevés que la version "standard" ? et quid de la longévité?
Merci beaucoup
Thierry
J'ai acheté le mien au CP de Nantes c'était une première main de 2005 qui avait 75 000 Km et qui m'a été vendu avec la garantie Porsche Approved. A ce jour j'ai 110 000 Km sans soucis hormis le changement de boitier de la direction assistée pris en charge par la dite garantie. Les frais d'entretien sont ceux du Turbo sdt sauf le jour où tu changeras les disques de freins ainsi que les plaquettes mais je ne connais pas le montant de la différence de prix. En ce qui concerne la longévité ... c'est celle d'un V8 qui tourne le plus souvent en dessous de 3000 trs/mn ça veut tout dire!!!
Les consommations restent sensiblement celles du Turbo std avec bien entendu tout comme celui-ci une consommation d'huile de l'ordre de 1L/1200 Km. L'avantage de cette option usine, c'est qu'il ne s'agit pas d'une simple reprogramation du calculateur, mais d'une réévaluation complète de l'auto qui garde ainsi toute son homogénéité.
