Posté: Mer 12 Juin 2013, 22:51
Si tu n'as pas de la limaille qui est passée partout, que l'équipage mobile est ok, un bloc nu vaut 4000euros, sans culasse, sans partie mobile ni rien...L'autre solution est le ré-alésage, mais il faut refaire un traitement des cylindres et cela coûte cher...IL y a 7 centième de tolérance sur la cote des pistons des 4l5 atmo, je ne sais pas combien c'est sur les autres blocs, mais si tu es dans la tolérance (rayure peu profonde), alors cela peut se réaléser mais faut un vrai pro à cause du traitement locasyl...
Après il y a la solution du moteur d'occasion...
Après il y a la solution du moteur d'occasion...