Posté: Jeu 28 Mar 2013, 10:46
Si moteur tournant on débranche la pompe côté conducteur (ou son fusible/relais) alors la moteur va caler instantanément (quelque soit le niveau du reservoir).
Si on fait la même chose sur la pompe coté passager et bah il ne se passeras rien
,celle ci tourne uniquement lorsque le niveau du réservoir est supérieur à la moitié.
Si on fait la même chose sur la pompe coté passager et bah il ne se passeras rien
,celle ci tourne uniquement lorsque le niveau du réservoir est supérieur à la moitié.