Posté: Lun 25 Fév 2013, 09:40
pas forcement besoin besoin de tous vider.
il important que que le haut de la pompe ne soit pas dans l essence pour pouvoir la tourner de 90°c pour la declipser.
par contre il est clair qu il ne faut pas s eclairer avec un briquet.
rien de complique il faut juste etre methodique et faire attention a ce que l on fait.perso je met des etiquettes numerote avec fil de fer pour bien reperer les different tuyaux.bien observe leur passage pour evite le blocage des flotteur de capteur de niveau.
bien passer le pinceau et l aspirateur apres avoir enleve les couvercles.
attention au remontage des "dessus" de pompe car le joint a tendance a mal ce placer(bien le maintenir dans ca position jusqu au dernier moment) sinon c est fuite assurer au prochain plein.
pour ce qui est des risques d incendie/explosion les conditions du "triangle du feu" n etant pas reunis pas de risque sauf si on fume a cote
mais bon la c est une autre histoire 
bon courage
il important que que le haut de la pompe ne soit pas dans l essence pour pouvoir la tourner de 90°c pour la declipser.
par contre il est clair qu il ne faut pas s eclairer avec un briquet.
rien de complique il faut juste etre methodique et faire attention a ce que l on fait.perso je met des etiquettes numerote avec fil de fer pour bien reperer les different tuyaux.bien observe leur passage pour evite le blocage des flotteur de capteur de niveau.
bien passer le pinceau et l aspirateur apres avoir enleve les couvercles.
attention au remontage des "dessus" de pompe car le joint a tendance a mal ce placer(bien le maintenir dans ca position jusqu au dernier moment) sinon c est fuite assurer au prochain plein.
pour ce qui est des risques d incendie/explosion les conditions du "triangle du feu" n etant pas reunis pas de risque sauf si on fume a cote
mais bon la c est une autre histoire bon courage