Posté: Sam 23 Fév 2013, 19:23
bon la c est clair ton moteur n a plus d essence a boire.
en principe proche de 4b a l ouverture de la porte puis environ 3.5b +/- 0.2b quand le moteur tourne.
par contre verifie si le circuit tiens en pression apres l ouverture de la porte(sans demarrer le moteur),le mano ne doit pas redescendre.
si la pression chute au bout de quelques minutes cela viens du regulateur de pression dans l ouverture de droite(cote passager).
vue l age de ta voiture je remplacerais les 2 pompes(pour moi celle cote conducteur est hs) et le filtre pour etre tranquille.
si tu ne fait rien des veilles pompes est il possible de les recuperer(je paye les fdp bien entendue),c est pour faire un tuto sur l eventuelle reparation de ces p.....t de pompe de m....e
en principe proche de 4b a l ouverture de la porte puis environ 3.5b +/- 0.2b quand le moteur tourne.
par contre verifie si le circuit tiens en pression apres l ouverture de la porte(sans demarrer le moteur),le mano ne doit pas redescendre.
si la pression chute au bout de quelques minutes cela viens du regulateur de pression dans l ouverture de droite(cote passager).
vue l age de ta voiture je remplacerais les 2 pompes(pour moi celle cote conducteur est hs) et le filtre pour etre tranquille.
si tu ne fait rien des veilles pompes est il possible de les recuperer(je paye les fdp bien entendue),c est pour faire un tuto sur l eventuelle reparation de ces p.....t de pompe de m....e