Posté: Sam 23 Fév 2013, 18:46
francouai a écrit:glop-glop a écrit:il en faut pour faire caler ce V8, les pompes sont les plus vraisemblables, dans la liste des soucis qui peuvent perturber la carburation tu peux avoir aussi les débimètres ou les sondes mais rarement au point de caler.
Glop Glop avait raison!
sinon, tu roules a l'ethanol ou au sans plombs?
fait nous un autre tuto qui complètera ceux deja existant lors du changement des pompes.
et je suis sur que les anciennes pompes peuvent etre reparer. (changement charbons/ moteurs)
Hello Francouai,
je roule 100% SP98
dés que j'ai l'avis du "maître", je me lance dans le changement (probable) des pompes.
Maintenant les réparer, j'ai pas envie...
Du neuf je veux, tant pis pour le tarif. Quand on aime......