Posté: Mar 8 Mai 2012, 11:06
J'oubliais, à voir mais je pense que quand les bougies sont enlevées, on doit pouvoir tourner le moteur à la main en tournant le vilo (surtout ne pas entrainer le moteur en tournant une autre poulies, au risque de faire sauter une chaine). Si tu alignes un repère, tous les autres devraient s'aligner et te permettre de comprendre comment tout cela est marqué.
Après remontage, il faudra faire la même chose en vérifiant, à la main qu'il n'y a pas collision entre les soupapes et les pistons, ce qui serait signe d'un mauvais alignement...Ne pas mettre en route si tu es dans ce cas, car là, c'est moteur par terre...Mais je pense que tu dois savoir tout cela...
En espérant qu'une bonne ame voudra bien se pencher sur le sujet, car je n'ai jamais fait de distribution...Mes jets, n'en ont pas...Ce sont des 2T....
Bonne chance...
Après remontage, il faudra faire la même chose en vérifiant, à la main qu'il n'y a pas collision entre les soupapes et les pistons, ce qui serait signe d'un mauvais alignement...Ne pas mettre en route si tu es dans ce cas, car là, c'est moteur par terre...Mais je pense que tu dois savoir tout cela...
En espérant qu'une bonne ame voudra bien se pencher sur le sujet, car je n'ai jamais fait de distribution...Mes jets, n'en ont pas...Ce sont des 2T....
Bonne chance...