Posté: Sam 24 Jan 2026, 13:27
Bonjour,
J'ai aussi droit à cette opération.
Pour la bonne référence du joint, je pense que cet éclaté dit tout: Soit on a un montage coussinet et c'est la 300, soit on a un montage avec roulement à aiguilles et c'est la 302. Et ça pour le savoir, il n'y a que démonter d'abord et inspecter pour pouvoir répondre. À noter que sur un forum étranger un contributeur a signalé que quand il y'a la bague en bronze autour c'est la 300.
Également s'il y'en a parmi vous avec des V6 3.2 fortement kilometrés, le spy du vilebrequin commence à fuir vers quel kms ? C'est pour savoir si il faut en profiter pour changer celui là aussi tant qu'on y est.
Merci
J'ai aussi droit à cette opération.
Pour la bonne référence du joint, je pense que cet éclaté dit tout: Soit on a un montage coussinet et c'est la 300, soit on a un montage avec roulement à aiguilles et c'est la 302. Et ça pour le savoir, il n'y a que démonter d'abord et inspecter pour pouvoir répondre. À noter que sur un forum étranger un contributeur a signalé que quand il y'a la bague en bronze autour c'est la 300.
Également s'il y'en a parmi vous avec des V6 3.2 fortement kilometrés, le spy du vilebrequin commence à fuir vers quel kms ? C'est pour savoir si il faut en profiter pour changer celui là aussi tant qu'on y est.
Merci